电子提单sea waybill与海运提单的区别及风险详解 – 留学帮帮团-pg电子游戏app

今天熊猫哥就给大家详细介绍一下电子提单——sea waybill——bill of lading的区别和风险。希望您了解并正确使用这些在实际业务中经常使用的运输单证：

1：电放提单详细介绍

(1) 电放提单的定义：

surrender b/l（电子放提单）是指清关时不需要全套正本提单。您只需将电子提单副本扫描或传真给客户即可。

这种方法通常在来不及发送提单的情况下使用。一般近洋航线，如韩国、日本等，船期较短。此外，我们已经合作了很长时间，彼此非常信任。

电子放货提单也是放货指令的一种操作形式！

这样风险较大，但如果已经收到货款，则是一种比较简单的操作方式。

我们通常的信用证付款条件。付款/付款。 d/a是指托运人通过银行提交提单或t/t时，出口商收到货款后将提单发送给收货人。

提单是货物所有权的证明，收货人只有拿到正本提单后才能提货。

但如果是短途远洋运输，比如从大连到日本或韩国，由于船期较短，几天后船就会到达。此时，通过银行或邮寄的提单可能还没有到达，但货物已经到达港口。

这时，为了不影响货物的接收，收货人会要求发货人将提单传真、传真或电子邮件给发货人。发货人不需要正本提单。货物到达港口后，收货人将出示传真提单副本。您可以提货。

因此，所谓电传发布，是指通过电子、电传或传真方式发布。

在办理提单电子放行时，首先联系船公司，告诉他们提单需要电子放行。这样船公司就可以通过传真方式向目的港船公司发出电报提货。

一般最好在签发提单之前处理好。船公司无需出具正本提单；

如果正本提单已经出具，需要将正本提单退还给船公司（如果是to order（有横条和个人印章的背书）或者船公司要求的话，必须是背书（加盖公章））并让船公司电传放出提单。

另外，船公司会要求托运人出具加盖托运人公章的保函（船公司或货代有现成的格式），以确保因电放引起的一切问题都没有关系。用它来做。

由于电放后发货人将不再拥有货物的权利，因此在办理电放前一定要确认发货人能够安全收款，否则很容易造成钱物两失的情况。丢失的。

（二）电放提单的程序：

电话放行是指托运人向船公司提出委托申请并提交保函后，船公司或船代代理人以电报（传真）方式通知目的港代理某批货物无需随船交付。正本提单。收货人可以向收货人出示提单。海运操作方式是换取加盖公司印章的提单清关提货。

电放提单是指船公司或其代理人签发的标有“已提交”或“电放”字样的提单副本、复印件或传真件。

其基本作用有三：1）承运人接收其保管的货物的收据；2）运输合同的证明；3）换取提单的依据。其操作流程为：

（1）托运人应向货运代理提交电子放货保证书，表明因电子卸货操作产生的一切责任和后果均由托运人承担。

（2）货代向船公司提出电放申请，并提交具有同等效力的电放保函。

（3）船公司接受申请和保函后，向目的港船公司代理发出电放通知，允许货物凭加盖电放提单换取提单。

（4）装货后，船公司向货代签发主电放提单（主电放提单是指正本或副本上标有“已交”或“电放”字样的单据）主账单的。

所谓主提单是指船公司签发的提单（又称主提单）。

（5）货代向托运人签发house telex release提单（house telex release bill of lading 指在house提单正本或副本上注明“surrendered”或“telex release”字样的单据） 。

所谓house bill是指货运代理签发的提单（又称house bill of lading）。

（6）起运港货运代理将提单主电放传真至目的港货运代理。

(7)托运人将提单的众议院电传传真给收货人。

（8）目的港船代根据此主电放提单签发提单。

（9）收货人将加盖公司印章的house电传提单交给目的港货代处。

（10）目的港货运代理凭此电放提单向收货人交付提单。船舶到港后，收货人凭此提单即可提货。

这种形式在电放操作中最常用。其模式为：船公司电放目的港货运代理（简称货代）电放收货人。

如果出口公司有专门负责出口的部门，可以自行办理商检、报关、托运等业务，可以直接到船公司租船订舱申请电放，无需经过货运代理。没有货运代理的情况下，操作流程将如上所述。

另一种模式是：船公司电子放行货运代理，托运人将传统提单传递给收货人。使用这种模式，电传仅用作链接，仅用于船公司和货运代理之间。收货人和托运人之间的单证交付和付款方式与传统方式没有什么不同。

这种方法多用于海运。是船公司与货代长期合作、相互信任，为减轻双方工作量、节省邮寄费用、操作方便快捷而采取的一种方式。

（3）从电放提单的操作流程可以看出，电放提单具有以下特点：

1、快捷：电放提单通过传真可在几秒钟内完成单据传递。收货人可以利用电放提单及时换取提单并提货，从根本上解决了等待货物的问题。

2、收货人安全：电放提单不是产权凭证，不可转让，对收货人的风险较小。

3、简单性：使用电传提单时，托运人通常通过传真将电传提单传送给收货人。传真方式不同于以往的邮件投递方式，减少了很多中间环节，降低了中间环节带来的成本。消除了不必要的风险和错误。送货简单、安全，也降低了收货人的风险。

4. 承运人不对货物误送负责。在电放操作过程中，由于电放保证，承运人可以将货物误送的责任转嫁给托运人，而无需承担责任。他只需要小心一点就可以了。

5. 电传提单不保护银行的索赔。电传提单是提单的副本或复印件。它是不可转让、不可转让、不可转让的。它不是产权证明，不保护银行的债权。其用途与海运单相同，也存在一定的风险。有条件的。

现在比较流行的是sea waybill，它介于正本提单和电放提单之间。不仅具有原版的功能，还享受电子播放的便利。同时，有的船公司收取电放费，但申请waybill不收取任何费用。

2、海运单sea waybill全面详细的介绍：

(1)那么什么是海运单？

海运单是证明海洋运输合同和货物由承运人接管或装运，并且承运人保证将货物交付给单证指定的收货人的不可转让单据。它不是财产权。该证书不可转让。

它有三个主要功能：一是承运人收到货物的收据；二是运输合同的证明；三是作为解决经济纠纷时货物担保的依据。

收货人不是凭此提货而是凭到货通知，所以海运单上的收货人应填写实际收货人的姓名和地址。

（二）与海运单相关的主要法律问题包括：

1.海运单适用的法律。海运单是海上货物运输合同的凭证。因此，海运单适用《汉堡规则》及调整海上货物运输合同的国内相关法律。但目前对于调整提单法律问题的《海牙规则》和《海牙维斯比规则》是否可以适用于海运单存在不同意见。

2、收货人的法律地位。海运单规则规定了代理原则，规定托运人不仅为自己的利益行事，而且作为收货人的代理人，为收货人的利益订立运输合同。因此，收货人被视为以海运单为证明的运输合同当事人，可以凭海运单向承运人主张权利、承担义务。

3. 货物控制权。在使用海运单的情况下，托运人有权在承运人将货物交付收货人之前随时以书面形式变更收货人，以实现对货物的控制。

(3) 运单(sea waybill) 运单(sea waybill)。英国1992 年海上货物运输法（u.k. 1992 c. 50）第1(3) 条将海运单定义为：“海运单是指任何非提单的提单，但：

1. 载有或证明海上货物运输合同的货物收据；和

2. 证明承运人根据海上货物运输合同应将货物交付给谁的文件。 “运单是承运人收到货物后开具的不可转让收据，上面明确注明“不可转让”。

它通常用于正常的集装箱贸易运输，当托运人同意不坚持签发可转让提单时。

它不是物权凭证，因此托运货物的交付不是由单据提示的，而是由运单上指定的收货人确定的。收货人可以是运单上指定的人，也可以是托运人根据运单条款指定的人，也可以规定收货人身份的变更。

通常只向托运人签发一份正本运单。虽然它不是物权文件，但它是运输合同。

使用海运单有利于快速运输，因为货物通常比单据更早到达。当托运人和收货人涉及关联交易或一方是另一方的分支机构并且不需要严格提交银行单据时，使用海运单也很有用。

当运输只是托运人和收货人之间主要长期且可靠协议的一部分时，海运单也用于大型长期交易。

随着航运业和edi贸易方式的快速发展，提单流程遇到了严峻的挑战，尤其是近洋运输。货物候单问题给买家和港口带来了不便、负担甚至损失。

在这种情况下，海运单和电放提单被广泛使用。尽管海运单和电放提单有许多相似之处，但它们也有不同之处。

(4)海运单流程：

（1）船公司向托运人签发海运单；

（2）船舶到达卸货港前，船公司向收货人发出到港通知；

（3）收货人签署到货通知单并退回货运代理人；

（4）货运代理向收货人签发相应的提单；

（5）船舶到港后，收货人凭提单提货。船方确认收货人已支付运费并办理清关手续后，船方即可放货。

（5）从海运单的操作程序可以看出，海运单具有以下特点：

1. 快。使用海运单时，无需将运单交给收货人。收货人根据到货通知提货换取提单。承运人只需将货物交给海运单上所列的收货人即可。发货人或其授权代理人被视为已谨慎行事。这从根本上避免了提单等货物交付延误的情况，这是提单无法比拟的。

2. 收货人的安全。由于海运单不是物权凭证，不能转让，因此海运单上的收货人必须详细注明，除收货人以外任何人不得提货，即使第三方非法获取货物。因此，收货人的风险较小。

3.简单。使用海运单时，无需将运单交付给收货人，因此不需要与其他运输单证一起旅行。货物装船后可立即将运输单据发送给相关方。这减少了发货人的文件准备工作，简化了复杂而谨慎的文件审核步骤。

这非常适合采用预付或延期付款条件且不需要随附装运单据的贸易，或总公司与海外分公司或海外分公司之间的贸易。 ）

4、承运人必须承担误送货物的风险。由于承运人始终知道具体收货人，并且必须将其交给该收货人，因此承运人必须极其谨慎并核实收货人的确切身份。如有误送必须追究责任。

5、海运单不保护银行的债权。由于海运单不是产权凭证，银行无法取得海运单项下货物的控制权。因此，它是不可转让和转让的，海运单不保护银行的债权。因此，海运单的使用受到限制。有条件的

(1)银行接受海运单；

（二）交易双方及最终目的港（地）明确，无需变更；

（3）收货人同意；

（四）不需要转让产权证书的。

3、海运单与海运单的区别：

注意，sea waybill是“海运单”，不是我们常说的“海运提单或海运提单”，或者简称为提单（bill of lading，b/l）。

（1）那么海运单和海运单有什么区别呢？

1.海运提单或海洋提单，或简称提单（b/l），是收货人提取货物所依据的产权文件。它可以被背书和转让。这是一份重要文件。

海运单较为常用，但近年来，欧洲、北美以及一些远东/中东地区的贸易界越来越倾向于使用不可转让海运单，主要是因为它可以方便买方立即提货，简化手续，节省成本。

海运提单（ocean bill of lading）是承运人或其代理人收到货物后向托运人签发的文件。提单是承运人或其代理人签发的货物收据、货物所有权的证明、运输合同或其证明。

2、海运单的形式和功能与海运单相似。其主要特点是明确指定收货人。收货人无需提交正本单据，只需证明自己是海运单上指定的收货人即可提货。

因此，海运单本质上是不可转让的，其适用范围也相对较窄。主要用于跨国公司成员之间的货物运输。

seaway bill类似于电传提单，即船公司会向您发出提单副本（传真），您通过传真给海外收货人即可提货。

海运单一般是船公司的大客户使用的！从侧面看，收货人就是船公司的vip！

sea waybill可以用copy提货，但是提货人必须能证明自己的身份是consignee。

sea way bill，据说可以让收货人省去换单费。

海运单与海运单《中华人民共和国海商法》不同。第八十条规定，承运人签发提单以外的证明已收到所运货物的单证的，该单证即为海上货物运输合同的订立和承运人对该单证的接受。证书中所列货物的初步证据。承运人签发的此类文件不可转让。

因此，海运单与提单一样，可以作为货物的收据和运输合同的证据，但不能通过背书转让，因此无需向承运人签发正本海运单。交货时间。另外，海运单不是产权文件，也不是货物交付文件。只能署名，不能署上“to order”字样。

海运单适用于：在运输途中不会转售的机制制成品的班轮运输；向跨国公司的分支机构或关联公司进行销售，或关联公司之间的贸易；

基于会计贷款的销售和采购；结算方式为直接汇款、往来账户、现金等结算方式的交易；其他不需要信用证的贸易。

对于那些需要转让、流通的货物，虽然没有转售的预期，但买卖双方都需要那种只能通过支付财产证明才能提供的担保，尤其是当买方的财产证明出现问题时。偿付能力或卖方履行合同的能力和意愿。如有疑问，不适合使用seaway bill。

海运单和其他提单最大的区别就是海运单认人不认单，只要你能证明你是consignee；而一般正本提单是一种财产担保，只要你手里有提单，无论是真正的consignee还是notify，你都可以拿到货物。

一般开具海运单的都是有长期合作关系的vip客户。

sea waybill遵循发货人指示，“认人不认单”

sea waybill—— 海运单不能背书和转让。收货人无需出示海运单，只需出示适当的身份证明即可提货。因此，海运单的延误到货、丢失、被盗等情况都不会影响收货人提货的能力，可以有效防止海运欺诈和错误交货。海运单已在无意转售货物的贸易运输中发挥作用。 1990年国际海事委员会第34届大会通过《国际海事委员会海运单统一规则》供各方选择适用。

四。海运单和电放提单的背景

当货物到达但提单尚未到达收货地，买方付款但未拿到正本提单时，就会出现等待货物的问题，从而导致卸货延误或拥堵。码头，特别是近洋运输。

例如，从中国青岛港到韩国仁川的一般航程为14小时。如果使用提单，正本提单通常需要一周左右的时间才能到达买方手中。这样一来，货物将在港口滞留至少5-6天，这不仅给港口带来压力，也给港口带来压力。给买方带来不便或增加额外费用，如占用保证提货的资金、仓储费等。在这种情况下，海运单和电传提单应运而生。

其次是edi贸易方式给提单带来的危机。在“纸质贸易”中，提单具有三种法律属性：海上货物运输合同证明、承运人收货收据、货物所有权证明。

国际贸易采用edi后，船舶租船、订舱均由电子计算机自动完成。提单以电子数据的形式表现在计算机中，这就是电子提单。电子提单的使用对提单的产权作用提出了挑战。

目前很难从电子信息传输中体现提单的产权。这是因为，首先，买方无法拿着电信传送的提单提货，承运人也不承认其法律效力；

其次，货物在运输途中，买方很难根据电信传输的提单转移给新的买方。因此，有人提出新贸易方式下是否有必要保留提单产权功能的问题。如果不保留此功能，那么提单可以用其他货运单据代替（如海运单、电放提单）

联合国贸易和发展会议主张，在进口商与出口商之间的交易中，如果能够确定进口商不打算在过境地出售货物，并且能够确定目的港，特别是对于短途海运，鼓励不使用海运提单，而使用海运单。

出证时需提供不可转让海运单，以扩大海运单的用途。然后通过edi将海运单开发成电子提单。现在世界各大运输公司都在研究改进不可转让可转让海运单，即未来改进电子提单。提单使银行能够控制货物并让银行乐意接受。

根据美国法律，使用记名提单或不可转让提单交付货物时，收货人无需提供提单。他只需证明自己是提单上指定的收货人即可。这种提单也相当于海运单。

5、海运单与电传提单的异同：

(1)相同点：

1、功能基本相同。海运单和电传提单都是承运人签发的货物收据。它们都是运输合同的证明。它们都是为了解决货物等待订单的问题而产生的，为收货人提供安全及时的货物交付。为了方便。

2. 标题相同。由于海运单和电传提单不能转让，因此必须明确注明收货人。

3、收货人提货时所使用的凭证也不是。在这两种方式中，收货人都是根据提单提货的。

4、不需要与其他文件同时运行。

5、托运人承担的风险是相同的，均承担货物丢失和货款丢失的风险。因此，托运人一般可以采用预付款方式，或者收货人是信誉良好的老客户或从事跨国公司内部贸易的客户。

6、银行债权无担保。银行不愿意接受海运单和电子提单，这使得卖方很难用信用证付款，除非买方提供担保或向银行提交押金。因此，海运单和电子提单一般采用托收、预付款、电汇等统一方式。

(2) 差异：

1、关于承运人误送货物的后果。在海运单方式下，承运人必须对货物的错误交付承担责任。但在电放提单方式下，承运人不对错误交货负责。当然，承运人也必须履行其职责。负责任的。

2.《90通则》 六种水运条款（fas、fob、cfr、cif、des、deq）中，承认在某些不同情况下，只要双方同意，在fas和fob条件下，买方负责任的。风险和费用：在cfr、cif、des、deq条件下，费用和风险由卖方负责。海运单可以代替提单作为合法的运输单据。这对于海运单的推广非常有利。

第二个是ucp no.500。ucp no.500规定l/c要求港到港运输提供不可转让海运单。除非信用证另有约定，无论海运单的名称如何，银行都会接受。同时，ucp no.500对海运单有详细的规定。对海上贸易和跟单信用证的严格监管，无疑将促进海运单的广泛发展。

但目前提单电放业务尚无专门的国际法律规范，也没有相应的国内规定，使得电放业务成为一种不可观察的操作，不利于相关争议的解决。